Официальный Форум игорного бизнеса

porcha2 писал(а):

porcha2 писал(а): Иного способа как с толкача я не знаю.

Эт когда пассажиры тебя толкают до скорости включения "первой" (за счет синхронизатора она легко включается), тихонько катишься на первой, пассажиры к тебе прыгают... и едешь дальше. При правильных оборотах для переключения сцепление в общем и не нужно. Это обеспечивает синхронизатор.
зы Все относится к мех коробкам. С п/авт., авт., вариатором...  я не знаком спорить не буду. Механика   - мое предпочтение.

Все аппсалюдно верно, за исключением пассажиров.

Пардон, неправильно ситуацию сформулировал, не СЦЕПЛЕНИЕ как таковое (т.е. диски - сцеплялись), а ПРИВОД сцепления.

Так что трогаться можно при включенной первой передаче, заводя при этом двигатель стартером. Схватила и поехала ....... Прыгает, конечно, зараза, прежде чем завестись .....

Но вот если еще и стартер кирдыкнется ....... :'( :'( :'(  Или аккумулятор .....

Meyer Lansky писал(а):

Помогают только на СНЕЖНОЙ дороге, а по гололеду - хуже, чем на салазках, несёт (тьфу-тьфу, слава богу, не меня) - дальше чем видишь.

Всё как раз наоборот! Шипы хороши по льду, если частые поездки за город, зимняя не шипованая резина хороша по каши в перемешку с асфальтом, шипы на асфальте увеличивают тормозной путь, на льду уменьшают, лючше держат траикторию движения автомобиля, боковое скольжение (снос) при поворотах.

Ну, не знаю, у каждого свой опыт и ощчущчения .......

Мне на шипах как-то очень не комфортно было .....

Alex17 писал(а): Так что трогаться можно при включенной первой передаче, заводя при этом двигатель стартером. Схватила и поехала ....... Прыгает, конечно, зараза, прежде чем завестись .....

Да! Эт идеальный вариант! :) Но можно завести на нейтралке, растолкать и включить первую :P

Meyer Lansky писал(а): зимой в Финляндию не въедишь на летней резине.

[/quote]
Могу по спорить... при условии, что на таможне не овтановят :)

И лед нужно чувствовать не шипами, а головой через руки и ноги и соответственно через поведение машины. :)

porcha2 писал(а): И лед нужно чувствовать не шипами, а головой через руки и ноги и соответственно через поведение машины. :)

А некоторые говорят - "спиной" надо чувствовать !!! 8)

Правда, еще более некоторые при этом имеют в виду часть тела ниже спины ...... ;) ;D

Alex17 писал(а): Правда, еще более некоторые при этом имеют в виду часть тела ниже спины ...... ;) ;D

Значит им только на этом месте и ездить суждено. .. ну раз оно более чувствительно чем голова, и имеет приоритет при принятии решений :)

dbarabash писал(а): Да... но выезд не должен пересекать траекторию....движения  двигающихся перпендикулярно транспортных средств....


Во...как ;)

Откуда такая фраза? :)

тупо открываешь багажник, достаешь оттуда полторашку с водой подкрашенной в желтый цвет. Поливаешь машину дедка, достаешь зажигалку и вопрошаешь - сам выйдешь? Действует стопроцентово

Alex17 писал(а):

porcha2 писал(а): И лед нужно чувствовать не шипами, а головой через руки и ноги и соответственно через поведение машины. :)

А некоторые говорят - "спиной" надо чувствовать !!! 8)

Правда, еще более некоторые при этом имеют в виду часть тела ниже спины ...... ;) ;D

Все правильно говорят, ибо это единственное место, которое "независимо" соприкасается машиной-креслом :)  Так же, говорят летчики - вертолетчики.

Ну дык и я ап том жа ....... ;)

porcha2 писал(а): И вообще , мне это очень напоминает самолет, разгоняющийся по движущейся навстречу взлетной полосе. Кто помнит тот знает какой был спор  ;D

А самолет, все таки, взлетел - где то на ютубе был ролик типа "мозголомов".
Они спортивный самолет запускали по тряпке, которую тащил джип в противоположном взлету направлении. И самолет взлетел стоя практически на месте относительно ВПП  8)

А кто сомневался?  :)