Официальный Форум игорного бизнеса

Я думаю меньше.............народ у же стал понимать, что выгоднее купить дешевый имп. автомобиль.........

Сегодня читал статью где расказывается и описывается, что РЕНО ЛОГАН и АМУЛЕТ ЧЕРИ.....в обслуживании дешевли ЛАДЫ........... КАЛИНЫ и всего 10 семейства..............

Да и стоят дешевле, по крайней мере логан точно.

dbarabash писал(а): Я думаю меньше.............народ у же стал понимать, что выгоднее купить дешевый имп. автомобиль.........

Сегодня читал статью где расказывается и описывается, что РЕНО ЛОГАН и АМУЛЕТ ЧЕРИ.....в обслуживании дешевли ЛАДЫ........... КАЛИНЫ и всего 10 семейства..............

Калина это далеко не 10 семейство. К слову.

Остальное, народ, почти верно. Почти.
Не дешевый, а с оптимальным соотношением цены/качества. Есть мнение что сейчас таким авто является Форд-фокус, Шевроле Лацетти и т.д.. Далее начинаются гораздо большие деньги и в покупке и в обслуживании. Даже по расходникам. Это не реклама и не бред. Можете посчитать сами.
По поводу Рено -Логан...
Сколько мне известно, одна из строк тех.задания на разработку этого авто звучала как : " создать максимально дешевый и технологичный автомобиль" ( слова мои ).  С этой задачей справились как ни когда , но это не значит , что в эксплуатации он будет таким же. Другой момент этого мероприятия - авто получился аналогом по удобствам  десятке, кое в чем ей даже уступает. Цена - приближена, но.... учтите, господа. В автосервисе этот "недорогой" автомобиль будет обслуживаться как иномарка, с соответствующей им цене за один нормо -час. Есть еще желание покупать дешевое иноавто ? Едем дальше.

Черри и пр. китаезины...
Ну право, народ. А вы задумывались почему китайские машины дешевле ?
Скажете " Дешевая раб. сила". И будете не правы. В корне. Есть анализ маркетинговый автопроизводств мира. Так вот, согласно проведенным исследованиям разница в зарплате рабочих всех автопроизводств составляет 8-9 %.
Посчитайте на много это сыграет роль в ценообразовании на авто ? Ну и ....думаем, соображаем. Вы же грамотные ребята-девчата. Что же повлияло на это ценообразование? Смешно наверное самим стало.. да конечно же несоответствующие потребностям автопрома материалы. Грубо говоря. Подшипники ступиц сделаны что-то типа из порошковой металлургии. Пластмасса одноразовая. Я хорошо помню раздасадованное лицо тюнингиста, взявшегося вкрячить аппаратуру в китайский джип. При снятии боковинок дверей пластмасса рассыпалась прямо в руках.
Есть данные о том что в КНР сейчас официально зарегестрировано порядка 160 автозаводов !!! Как это произошло ? Легко. Шили ребята пуховики по сараям и вдруг задумались - а авто -то дороже стоят. И ну делать авто. Желающим авто из сарая под зад- велкам. Только мне вот что-то не хочется такого. Пока. Даже задешево.

Про 7 лет автопрому.
Замечу, господин гр ефф активно "идущий" в ВТО . Не кажется странным ? Мое мнение такое, что это один из того самого пресловутого 1% россиян, кровно поимеющего в карман от этого вступления. И плевать ему на всеобщее загинание и обнищание остальных.
Далее, пилят.
Ну не хочется ругаться, но невозможно.
Поинтересуйтесь, кто сейчас владеет контрольным пакетом акций АО ГАЗ, АО АвтоВАЗ, Ижмаш. Думаю вы будете сильно удивлены.
Могу сказать одно, что г. Каданников даже не значится уже в списках акционеров ( тем более его давно нет уже в совете дир-ров) АвтоВАЗа. г. Пугин просто управляющий АО ГАЗ.
И эти заводы уже давно дышат на ладан, даже без конкуренции из-за бугра. А в условиях оных говорить про 7 лет это смешно. Все развалено естесственным путем. Поглядите на состав топ акционеров автопрома. Вам все станет ясно. Единороги рулят уже давно, тока как говаривал один старый глазной доктор, при прохождении пациентом у него медкомисси на сдачу прав ( с соответствующим акцентом): " Вот ми и прииехали!" ;D

В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

А.Н.А.Т.О.Л.И.Й. писал(а): В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

А 1 % россиян от этого тока кайф и бабло ф карман. Пидоры просто.

А.Н.А.Т.О.Л.И.Й. писал(а): В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

вывод из всех событий простой: всё без исключения, всё что происходит,  делается в интересах 1%. Остальное население России сейчас - обречённый заложник, без возможности что-либо сделать или даже просто возвысить голос о том, что творится

Я лучше на 12-ой буду ездить чем на логане или какой-нить корейской хуйне >:(
Эти автомобили даже женскими то не назвать.

Ваше право. Хотя корейцы всё же лучше. Даже нельзя сказать пока. Наши помирают, а они будут жить.

Тут сказали, что в Китае 160 автозаводов, а у нас пара еле тащится с такой политикой по отношению к бизнесу.

....а у нас пара еле тащится с такой политикой......

Это еще мягко сказано.

..........Хотя корейцы всё же лучше. Даже нельзя сказать пока. ...

Найти бы чистопородного корейца в продаже ну где-то в ценовом сегменте 13- 17 гринов! ;D
А насчет лучше... знакомый ломанулся КИА РИО продавать. От роду ей год и 7 месяцев и набегу по асфальту 40 тыс..
( К слову- испытаний на булыжнике по полной заводской программе нету  у многих иномарок, догадайтесь у каких  8) ) Так вот итог .. у этой РИО КИА вся ходовая, кроме 1 амортизатора уже не айда. Двигло шумит. ТО проходилось исправно и денег не жалелось на фирменном центре. Есть повод задуматься. А все остальное уже высказывалось тут

index.php?topic=34910.300

А движки у всех недорогих "недоиномарок" почему-то шумные... Специально наверное ;D

скажу честно - я на корейцах не ездил, личного опыта не имею. Но много раз доводилось слышать мнение, что Нексия лучше жигулей. Наоборот - что-то не слышал. Может, мало слушал. Говоря глобально, за эти цены не может быть по-настоящему хороших машин.

Ну да. Только жигули еще и стоить должны немножко поменьше.

Слышал я такую мулю, что АВТОВАЗ работает за 30% чистой прибыли. А Toyota, например, за 10%. Очень похоже...

поражает, конечно, как у нас при такой норме прибыли вечно нет денег. Ответ простой: деньги есть, но они расхищаются, а на развитие производства ничего не остаётся.